FAISONS UN PEU DE PHYSIQUE RECREATIVE

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Beaucoup de gens croient qu'il faut qu'il y ait du vent pour faire voler un planeur, c'est inexact.

1) L'aile s'appuie sur l'air.
Expérience : En voiture, ouvrez votre vitre et sortez la main, vous sentez la poussée de l'air. A une certaine vitesse, l'air devient palpable.

2) Plus curieusement, grâce à son profil particulier l'aile est aspirée par au-dessus.
Difficile d'y croire et pourtant cette force est plus importante que la précédente.


Voyons cela avec quelques expériences faciles à réaliser à la maison.

Expérience N° 1 :
Fixez avec du ruban adhésif le bord d'une feuille de papier sur une règle. Si vous soufflez dessous, la feuille monte, elle est poussée par l'air, c'est logique. 

  
Mais si vous soufflez au dessus, elle monte aussi car elle est aspirée par la dépression que le souffle a créée.

Expérience N° 2 :

Préparez deux cylindres de papier en roulant des feuilles A4 et placez les devant vous. Écartez les de 10 cm puis soufflez doucement par petits coups secs entre les deux. Les cylindres ne s'éloignent pas, au contraire, ils se rapprochent

Votre souffle à créé une dépression entre les deux cylindres ce qui produit un effet de succion.

Expérience N° 3 :
Avec un point de colle, fixez une balle de ping-pong au bout de 40 cm de fil à coudre. Placez la balle dans le flux d'eau du robinet du lavabo. Vous serez surpris de voir avec quelle force le courant d'eau va happer la balle, au contact de sa forme ronde.

 Les filets d'eau déviés par la courbure créent une dépression qui aspire la balle. Vous pouvez incliner le fil jusqu'à 30 degrés !


3) Qu'est ce qui fait avancer le planeur?
Pour l'avion, c'est l'hélice qui tire l'appareil. Le planeur, lui, prend de la vitesse parce qu'il descend. Mais il ne tombe pas comme une pierre, grâce à ses ailes qui le portent il glisse dans l'air, on dit … qu'il plane.

 ET LE VOL A VOILE DANS TOUT CELA ?
Comment un planeur peut-il rester en l'air plusieurs heures ? 

Le planeur est toujours en descente, puisqu'il vole en " vol plané ". Toutefois, si l'air ambiant monte plus vite que le planeur ne descend, celui-ci peut gagner de l'altitude. Les forces de la nature qui agitent l'air sont aussi puissantes que celles qui agitent la mer. Mais on ne s'en rend pas compte car elles sont le plus souvent invisibles. Un planeur de 500 Kg peut s'élever à plus de 3 mètres par seconde sans aucun problème dans un courant d'air ascendant. 

1) Le vol thermique
Le sol est chauffé de façon inégale par le soleil. Par endroits, le sol chauffe fortement la couche d'air qui est juste au dessus de lui. Il se forme alors une grosse bulle d'air chaud qui s'élève comme une montgolfière sans enveloppe. Le planeur qui tourne en spirale dans cette zone s'élève aussi. Souvent, un cumulus coiffe le sommet de l'ascendance. C'est le vol qu'on pratique en plaine.

2) Le vol de pente
Lorsque le vent souffle contre une montagne, il s'élève pour passer par dessus. En restant près de la pente le planeur peut exploiter le courant ascendant.


3) Le vol d'onde
Un relief montagneux particulier peut, par vent fort, créer un phénomène ondulatoire en altitude. Le vent ondule derrière le relief comme l'eau quand on jette un caillou dans une mare. Un pilote habile qui sait éviter les zones descendantes et rester là où ça monte peut voler " dans l'onde " aussi longtemps que dure le phénomène.